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【徐亦凡】航空公司为什么严控登机口行李?原来如此!

作者:徐亦凡 2019-12-24 在线收听暂停 播放

  最近很多留学的小伙伴在吐槽,听说国外机场很多航空公司都在严卡登机口行李,在机场免税店疯狂扫货或在机场取货柜台拿到心仪已久的包包,当兴冲冲赶到登机口却尴尬了!

  被告知:

  手提行李超重不让登机!

  手提行李超重不让登机!

  手提行李超重不让登机!

津桥留学

  可能很多朋友都不能理解,飞机那么大,多带点行李怎么了?都是从机场免税店买的东西为什么不行?

  今天就给大家说一说航空公司为什么要严控登机口行李!

  冷知识:飞机配载平衡

  “配载平衡”是航空专业术语,通俗点说,就是机场工作人员在旅客登机前就已经按照预计旅客人数、腹舱货物重量、加油重量、飞机自重等参数精确计算确保飞机重心平衡。也就是说,机舱内旅客前舱和后舱人数安排、货舱内每一件货物装载位置都是有严格要求的。

  但是每位旅客的体重不一样,工作人员是如何解决这个问题呢?

  按照航空公司的标准,每位旅客按平均75kg计算体重。

  那么此时,若有晚到的旅客提交托运了大件行李,或者在登机口提上大量的行李登机后随意摆放,甚至如果较多旅客不对号入座,都很可能导致飞机的实际重心不符合配载平衡参数要求。

  飞行安全当然是重中之重,说到这相信大家开始明白坐飞机为什么不能像坐火车或汽车那样随意坐或走动了吧!

  舒适的乘机环境

  飞机客舱的行李空间和承重是有限的,携带超大、超重、超件的行李,会占用其他旅客放置行李的空间。

  有时会发生公商务客人只是带了一个电脑包或手提包都没有地方放的情况,而且行李摆放过于紧凑飞行过程中会发生摩擦碰撞导致行李或物品破损,甚至因为旅客抢占客舱行李位置而起冲突的也时有发生。

  乘坐飞机出行本应该是轻松舒适快捷的旅行方式,如果遇到大包小裹的团友们冲进客舱为争抢行李位置面红耳赤,本来满怀欣喜向往着旅游目的地的美食美景,突然整个人都不好了!

  所以,航空公司限制手提行李重量和尺寸,其实就是为了给大家一个优雅舒适的乘机环境。

  我们心爱的手提包包和我们自己一样,都需要有个自由的空间深呼吸,感受飞行的轻松自在,不是吗?

  节省时间,提高上下飞机效率

  乘坐飞机出行最大的优势之一就是快捷。为此,航空公司从航班计划到地面服务的各个环节都在争分夺秒为旅客们节省时间。

  但除了在值机柜台关闭时间、开始登机时间等部分可控节点外,实际上在很多环节包括登机旅客晚到、飞机关舱门后的滑出、排队等待塔台指令、起飞、落地、飞机滑入、停靠廊桥、旅客下机等节点上大多是受各种因素限制和影响,基本上属于航空公司单方不完全可控范围。

  而旅客上下飞机的效率很大程度上取决于旅客随身行李的多少。相信很多经常飞行的留学生们都深有体会,一旦没来得及提前选座被安排到后舱位置,下飞机时一起身看到前面一大排旅客手提肩扛着大包小包步履维艰的向前缓慢移动,恨不得从头顶上飞过去。

  那么问题来了!

  是不是一旦被告知手提行李超重或超件,就上不了飞机呢?

  答案是否定的!

  虽然为了飞行安全与保持良好的乘机环境和飞行效率,我们不提倡大家携带太多行李旅行。但还是会有不得已在免税店帮朋友们买了太多的礼物而超重的小伙伴,南航特别为大家提供了相应的服务和解决方案。

  登机口手提行李的常规标准

  根据民航局以及各国国土交通部相关规定,多国机场已经开始严控登机口超限(超重、超大、超件)行李。

  *备注:超过上述重量、件数或体积限制的随身携带物品,应作为托运行李托运。

  登机口行李二次托运服务

  注意:过安检后,进入隔离区,在登机口可以托运的行李仅限超过免费随身携带行李限额而未拆封的免税品,而且需要重新付费。除了未拆封的免税品,其他物品都要重新安检,在登机口是不可托运的。

  这里给大家预报一个好消息:

  当您在市内免税店或网站上下单机场提货预计会超过手提行李重量限制时,可以在航班日期一天以前提前购买登机口托运行李额。这样就可以确保顺利乘机避免在登机口被工作人员拦截的尴尬了!

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